〔記者郭政隆／嘉義縣報導〕阿里山森林鐵路 49公里處，位於奮起湖站至多林站間的「森林鐵路多林隧道工程」，多林隧道下午2點舉行貫通及謝土儀式，這項工程耗費一億三千餘萬元、開鑿487公尺的多林隧道，歷一年餘，終於在轟然一聲巨響中炸開東西向隧道工程。

據工程人員表示，因過去阿里山遭受多次颱風肆虐，88風災受創尤深，多林路段發生約28公頃大崩塌，重建中經工程分析結果，裸露於地表的路段，遇雨容易產生整體邊坡滑動，鐵路已無法依原線復建，因此決定採用改線新建隧道方式，開挖迂迴銜接森鐵既有的35號隧道。

工程於101年7月16日開始鑽挖，開挖方式採新奧工法，依地質之不同，分別採以機械及鑽炸方式進行開挖；相較於以往之傳統工法，具有複合性支撐之特質，允許適當之變形量，除了可節省支撐材料，而且施工方式可彈性調整，兼具經濟性及安全性。因受限於崩積層段常遭遇大型孤石、施工場地狹窄及5月~11月防汛期間颱風、豪雨等不利因素，施工猶如跟時間賽跑，但經全體施工團隊戮力趲趕下，終於在歷時1年多後，於102年7月31日完成隧道貫通，經完成初步安全設施後，特於 8月27日 辦理貫通及謝土儀式。

嘉義林區管理處表示，該工程後續尚有隧道內防水膜及壁體結構襯砌之施工作業需要執行，隧道貫通後，除了對機具、物料運輸均有極大助益，並對於工程如期完工之目標，亦向前邁進了一大步，全部工程預定於102年11月完工。

林務局局長李桃生表示，開鑿不易的多林隧道，為了這關鍵的隧道，工程中他共來了三次，希望阿里山森鐵盡快能全線開通，至於長1200公尺崩坍最嚴重的屏遮那隧道，耗資三億六千多萬元的巨大工程，目前也正加緊施工，屆時也會給阿里山森鐵一嶄新面貌。

圖說：多林隧道在27日炸開，貫通東西向隧道工程。（圖／記者郭政隆攝）