82線快速公路全線通車後，大幅縮短嘉義縣東西端行車時間，但82線與東石鄉洲仔村及168線匯流處卻傳出多起車禍事故，肇因為道路動線設計及機車未依規定兩段式左轉，縣長張花冠4日上午邀集公路單位會勘，做成加強號誌標示及重新設計兩段式左轉動線等多項決議。
貫穿嘉義縣東西向、全長33公里的82線快速道路，在2012年11月朴子至東石段完工後，全線通車，民眾可經由國1、國3高速公路及台1線省道銜接82線，路變直了，行車速度變快了，對發展嘉義縣觀光產業、提供便捷的交通網絡及縮短行車時間，加分不少，但82線4.6公里沒卻因多個路口匯集、號誌標示及動線設計等問題，交通事故頻傳。
82線行經朴子市後改為平面路段，在4.6公里處與168線匯流，南向則是進入洲仔村主要道路嘉14線，三個路口在此重疊，往朴子方向的機車在此左轉進入168線，若未依規定兩段式左轉，非常危險。
尤其82線高架路段時速從100公里驟降為平面道路70公里，短短幾公里通車不到1年，就已發生13起事故，造成1人死亡及8人受傷，其中在洲仔路段就有5起。
張花冠4日上午邀集公路總局五區工程處長蔡宗成、縣府建設處及成功大學交通科學管理學系教授林佐鼎、稻江管理學院運輸物流管理學系教授王義川等人實地會勘，縣議員蔡鼎三和多位村民也到場關心。
經與會人員現場討論後，做成82線內側2快車道劃設「禁行機車」標誌、交通號誌桿附掛「機慢車兩段左轉」標誌、嘉14線南側路口機車待轉區位置往前調整並增設導引線、加裝測速照相及加強取締、路口設置監視系統、路口前增設「多時相號誌、依燈號行駛」告示牌等多項決議，並於實施1個月後檢討成效。