【記者郭政隆/嘉市報導】嘉義市政府積極推動新十大市政旗艦計畫之一「公道一聯絡道路建設計畫」，日前（7月5日）於信義路龍安宮辦理計畫路線經公13、公14公園都市計畫變更公開說明會，因與會民眾關切本計畫相關議題，本府特針對民眾所關心議題予以補充說明。

首先，現行嘉雄陸橋因受限於既有空間，道路容量已無法再增加，尖峰時段交通量甚高，常有交通壅塞現象產生。未來公道一高架段可跨越地面之瓶頸點（如博愛路、友忠路）較多，道路弁鉞弁聾]比較高，公道一高架段不僅可大幅解決嘉雄陸橋交通壅塞，亦可健全本市東西向交通網路。因此，公道一計畫即為長遠解決嘉雄陸橋交通擁塞的利器。

其次，鐵路高架化計畫現由交通部審核中，為不浪費公帑，即公道一不拆除，鐵路高架化高程與公道一計畫高程已協調互不衝突，換言之，公道一先行施作通車後，後續不論何時開始執行鐵路高架化工程，不僅不需也不應將公道一高架橋拆除，公道一高架橋反而應擔負快速聯通本市東、西的弁遄C

有關民眾質疑公道一計畫為何不採平面通過，因為若是鐵路高架化完成後，公道一採平面方式通過，會將公13、14公園切割為二，影響公園原有整體弁遄C若鐵路高架化尚未完成前，公道一平面路線仍受既有縱貫線鐵路阻隔，需於博愛路開缺口繞駛嘉雄陸橋，其結果將使嘉雄陸橋與博愛路友愛路多叉路口幾何形狀更形複雜，路口號誌週期勢必拉長，使該路口停等延滯加劇，並連帶使車輛回堵至嘉雄陸橋橋面段交通。而嘉雄陸橋路段與前後端路口現況交通負荷原本就高，尤其是上下班尖峰時段時有交通壅塞情形，倘若將車流引進嘉雄陸橋將使現況交通更形惡化。

另垂楊國小學童恐受影響部分，公道一高架段自跨越鐵路後於新建街路口前即降至平面與垂楊路連結，不需拆除垂楊國小前方人行陸橋，所有車輛均回歸既有市區平面道路之號誌管制，故公道一計畫對垂楊國小學童上放學交通應無重大衝擊影響。