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退休陳列44年 百年「爭氣」老火車將重出江湖
 
TNN台灣地方新聞/郭政隆/更新日期: 2019-07-23 20:41:49
圖片來源:記者郭政隆
 
〔記者郭政隆/嘉義市報導〕民國64年停用後撥交嘉義縣政府,並於民國65年起在嘉義公園教育展示陳列的SL-21號蒸汽火車頭,在時隔44年後,林鐵處將她迎回嘉義車庫園區,與其家族團聚,林務局也於108-109年已編列1,200萬元,將保留燃煤方式進行修復後加入營運,以動態保存再現百年蒸汽火車之風華。
 
阿里山鐵道Z字形路段在1912年已經進行開闢,原有18噸的Shay蒸汽火車,已經無法負荷高達千分之六十六點七的陡坡,於是從美國Lima公司購入28噸Shay,進行測試成效良好,並編為21號,為第一輛28噸蒸汽火車,也是全阿里山引進的第一台28噸(淨重量)蒸汽火車頭,SHAY系列的直立式汽缸、傘型齒輪等設計,為登山型火車中效能最好、最會爬山(坡)的蒸汽火車,而全世界僅存的2台動態保存、登山型火車都在阿里山,1台是SL-31,另一台是SL-25。
 
7/23日上午,21號蒸汽火車頭在眾來賓的注目下,緩緩從公園展地原地吊起,並從拖板車吊運到維新路平交道,林鐵處處長黃妙修與嘉義市長黃敏惠下午於維新路平交道上迎接SL-21號蒸汽火車頭,並帶領回北門車站,現場的80歲劉羅嬌美阿嬤特別製作大發粿於現場分享與會佳賓,共同期望蒸汽火車能再次發車運行,為了這特別的時刻,林鐵處亦安排SL-25及SL-32蒸汽火車並列於北門車站等候,構成3輛百年國寶級的28噸蒸汽火車同框喜相逢的歷史鏡頭。
 
現年72歲的呂文聲談到,當年他以23歲的年紀,於民國61年起擔任兩年的21號蒸氣火車的駕駛,直至民國64年火車停駛,親眼見證了火車頭的歷史任務終結,看到「老兄弟」SL-21號要進廠維修,他表示會常去關照、探望;呂文聲回憶說,21號蒸汽火車開駛到阿里山上,在炭火足夠又好的情況下,約需6小時,通常在奮起湖站換班,而他的父親呂傳華也是蒸汽火車駕駛。
 
林鐵處表示,目前28噸蒸汽火車計7台、18噸計5台,21號蒸汽火車頭於日據時代大正三年(民國3年)由美國Lima公司引進,行駛在阿里山森林鐵道上,負責運送檜木下山並聚集在嘉義市北門口,嘉義市因此成為阿里山木材的集散中心,展望未來,相信經過林鐵處的修復後,21號蒸汽火車頭將重獲新生,並以嶄新姿態與民眾重新再見面。
 
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